Jeep Wrangler - один з небагатьох автомобілів, який просто з салону готовий підкорювати складні траси та непрохідні стежки. Це позашляховик з просторим салоном, стильним дизайном, а також розширеним набором оснащення. Моделі четвертого покоління зазнали значних змін в зовнішньому вигляді та конструкції кузова. Перед нами не чергова рестайлінгова версія, а абсолютно новий автомобіль.

Чим здивував Jeep Wrangler під час тест-драйву?

Для тест-драйву обрали п'ятидверний Wrangler в модифікації Sahara, оснащений 2-літровим мотором, потужністю 270 кінських сил. Перші зміни торкнулися передньої частини кузова, звідки зник логотип, але з'явилися стильні ксенонові фари. Для кращого огляду розробники знизили бічну віконну раму, а лобове скло зробили знімним. До слова, дах та бокові дверцята також знімаються.

Чим здивував Jeep Wrangler під час тест-драйву?

В салоні стало просторіше, затишніше. Подовжена колісна база, а також нові матеріали обшивки салону перетворили брутальний позашляховик в комфортний автомобіль. Центральним елементом консолі став великий сенсорний екран. Сидіння обшиті щільною тканиною, за якою легко доглядати. Для комфорту пасажирів заднього ряду передбачені:

Рельєфний кузов з величезним бампером та широкими крилами вимагає особливої уваги під час паркування. Водієві складно об'єктивно оцінювати габарити автомобіля, особливо перший час. На допомогу приходять електронні помічники: сучасний парктронік, а також камери заднього виду. Ці елементи допомагають паркуватися на невеликих стоянках, тим самим надаючи водієві впевненості.

Чим здивував Jeep Wrangler під час тест-драйву?

Для українського ринку доступна лише одна силова установка - 2-літрова. Для ринків США та Європи пропонують більший вибір моторів: починаючи 3-літровим турбодизелем, який раніше використовували для Grand Cherokee, закінчуючи Pentastar V6 (об'ємом 3,6 л).

Bi-turbo двигун українського Вранглера здатний розігнати до сотні 2-тонний кузов менше ніж за 9 секунд. Силової установки цілком вистачає для швидкого розгону та підтримки швидкості. Середня витрата палива: 12 літрів на 100 км шляху. Це відмінний показник для такого гіганта.

В цілому комплектацію Sahara називають найбільш зручною для щоденних поїздок. Адже автомобіль оснащений дорожніми покришками, які гарантують краще зчеплення з асфальтом, а також поліпшену курсову стійкість. Комплект "зубастих" коліс можна тримати в гаражі, а при необхідності встановлювати. Дорожні шини значно поліпшили керованість, зробивши авто зручним засобом пересування на кожен день.

Чим здивував Jeep Wrangler під час тест-драйву?

Четверте покоління Jeep Wrangler також відрізняється щільною підвіскою, яка захищає авто від розгойдування під час їзди по вибоїнах. Він легко заходить в затяжні повороти та тішить водія приємним керуванням. Єдиний недолік, який помітили під час тест-драйву - не найкраща звукоізоляція. В дорозі чутно шуми через відсутність звукоізоляції на даху, а також наявності знімних деталей. Частково шумоізоляцію пропонують поліпшити за допомогою спеціальних пластин.

Качественный ремонт турбин с соблюдением всех технологичных процессов